«RICARDO MATOS OBRIGADO A FALHAR RALI DE CASTELO BRANCO Por José Luis Abreu a 30 Junho 2018 00:47 O líder da Taça FPAK de Ralis não vai poder defender o comando da competição no asfalto de Castelo Branco. A reparação a que o Mitsubishi Lancer Evo IX foi sujeito após o Rai Vidreiro não ficou concluída a tempo da prova deste fim de semana. Ricardo Matos e o navegador Carlos Matos são os atuais líderes da Taça FPAK de Ralis após vitórias indiscutíveis nas provas de Fafe e Mortágua. Contudo, a dupla de Amarante foi obrigada a desistir no último Rali Vidreiro – Centro de Portugal, devido a um toque, e a necessária reparação do Mitsubishi Lancer Evo IX não ficou concluída a tempo do Rali de Castelo Branco, que se disputa este sábado e domingo. “É obviamente muito frustrante ficar de fora do rali, sobretudo porque estamos no comando do campeonato e apostávamos num bom resultado em Castelo Branco”, afirmou Ricardo Matos. “Infelizmente, são imponderáveis que nem sempre conseguimos controlar. Vamos aproveitar este interregno para voltarmos ainda mais fortes”, referiu o piloto de Amarante.» in https://www.autosport.pt/ralis/ricardo-matos-obrigado-a-falhar-rali-de-castelo-branco/
«Challenge SMC Junior: José Pedro Faria procura nova vitória no Circuito de Jarama Após alcançar a vitória na última jornada, José Pedro Faria regressa este fim-de-semana, dias 26 e 27 de maio, ao Circuito de Jarama, em Espanha, com o claro objetivo de voltar a vencer. O piloto de Amarante tem cumprido, esta temporada, um programa de preparação para voos mais altos nos próximos anos, tendo escolhido a classe Challenge SMC Junior, integrada no Campeonato RACE de Turismos, como rampa de lançamento. Além de manter a excelente progressão evidenciada até ao momento, o intuito deste primeiro ano de internacionalização passa por “acumular experiência em competição frente a uma concorrência forte, e por amealhar o máximo de pontos possível, de forma a chegar ao final do campeonato bem classificado”, resume José Pedro Faria. Para isso, o piloto apoiado pelo Município de Amarante e pelo Instituto Português do Atlântico Sul tem contado com um Renault Clio de última geração bem preparado pela equipa SMC Junior, de Gonzalo de Andres. Quanto ao próximo fim-de-semana madrileno, o jovem de Amarante quer aproveitar o bom momento de forma “para lutar novamente pelos lugares da frente e repetir a vitória da jornada anterior”, refere. A ação em pista estará concentrada no sábado, 26 de maio, com treinos livres às 10h30, seguidos de treinos cronometrados às 10h40. A primeira corrida terá início às 12h05, com a Corrida 2 a ter partida marcada para as 14h45.» in http://www.autonews.pt/desporto/37849-challenge-smc-junior-jose-pedro-faria-procura-nova-vitoria-no-circuito-de-jarama/
«Rali de Portugal: Kris Meeke teve alta depois de acidente em Amarante O britânico Kris Meeke (Citroën C3) já teve alta depois de ter sido transportado hoje para um hospital, na sequência do violento acidente sofrido na 12.ª especial do Rali de Portugal, em Amarante. Contactada pela Lusa, a assessoria de comunicação da marca francesa confirmou que o piloto norte-irlandês não sofreu lesões e que deixou a unidade hospitalar durante a tarde de hoje. O vencedor do Rali de Portugal em 2016 despistou-se na primeira passagem pelo troço mais longo da prova, ainda na secção da manhã, embatendo em alguns pinheiros, deixando o C3 praticamente destruído. Meeke abandonou o o Rali de Portugal quando ocupava o sétimo lugar, a mais de um minuto e meio do do líder, o belga Thierry Neuville (Hyundai i20).» in https://www.dn.pt/lusa/interior/rali-de-portugal-kris-meeke-teve-alta-depois-de-acidente-em-amarante-9358095.html
«Rali de Portugal: Amarante diz que "vale a pena" investimento no maior troço da prova Amarante aguarda com expectativa o regresso do Rali de Portugal, agendado para sábado, momento que a autarquia destaca pela promoção do concelho, "valendo mesmo a pena o investimento", segundo o presidente. "Tem valido a pena o investimento, porque o rali é uma marca que vem dar visibilidade a todo este território, não só Amarante, mas outros concelhos onde não passa o rali", comentou José Luís Gaspar. O troço de Amarante é o mais extenso do rali de Portugal, com 37.6 quilómetros, a cumprir por duas vezes (13:00 e 19:00), no sábado, encerrando a parte cronometrada do terceiro e penúltimo dia de prova. É também uma prova clássica do rali, porque já vem do período anterior à fase em que competição do mundial se disputava no sul do país. Talvez por isso, naquele concelho do interior do distrito do Porto, há aficionados de várias gerações que, por estes dias, se preparam para, em autêntica romaria, rumarem às emoções fortes do WRC, "à porta de casa". Para o chefe do executivo, "se há investimento útil" é o que se tem feito no rali em Amarante. "Dá notoriedade ao território. Isso é palpável", destacou, recordando que milhares de pessoas ficaram a conhecer as belezas do concelho graças ao rali e que muitas acabam por voltar. Nas últimas semanas, explicou, foi feito um grande investimento no troço, ao nível do piso, nas condições de segurança e conforto para os espetadores e na logística para que tudo esteja ao melhor nível. Também a zona VIP sofreu novos melhoramentos, sobretudo para facilitar o acesso. O troço de Amarante é um dos mais espetaculares do Rali do Portugal, porque atravessa território da serra do Marão, com um traçado sinuoso e com quatro zonas espetáculo (ZE) preparadas para receber os milhares de espetadores que costumam acorrer a uma classificativa muito exigente para pilotos, mas também para as máquinas. O troço cronometrado arranca ainda em território de Mondim de Basto, onde existe uma ZE, evoluindo para sul, passando por Rebordelo, já em território de Amarante, aqui com paisagens de encher o olho proporcionadas pela imponência das montanhas por esta altura floridas. É, porém, no último quilómetro do troço, nas proximidades de Aboadela, que se encontra a mais atrativa das quatro ZE, com mais de 1.000 metros de extensão, classificada pela organização do rali com o nível cinco de espetacularidade, o mais elevado de todos. Nesse ponto, os espetadores poderão desfrutar da condução dos pilotos na abordagem do gancho que domina a ZE. A fazer fé no que se passou em anos anteriores, é ali que se concentra a maior aglomeração de público, uma das mais significativas de todo o rali.» in https://www.dn.pt/lusa/interior/rali-de-portugal-amarante-diz-que-vale-a-pena-investimento-no-maior-troco-da-prova-9355989.html
(ZE 29 – Amarante SS 12/15 - Vodafone Rally de Portugal 2018)
(ZE 30 – Amarante SS 12/15 - Vodafone Rally de Portugal 2018)
(ZE 31 – Amarante SS 12/15 - Vodafone Rally de Portugal 2018)
(ZE 32 – Amarante SS 12/15 - Vodafone Rally de Portugal 2018)
«RALI DE AMARANTE/BAIÃO: “VAMOS TER UM BOM RALI DE ASFALTO” António Jorge, Presidente do Clube Automóvel de Amarante, e a sua equipa continuam a preparar o Rali de Amarante/Baião, prova que entra este ano no CPR: “Desde a notícia da subida do rali ao nacional já gastei alguns depósitos de combustível no terreno para avaliar e conhecer melhor as estradas. Temos vindo a avaliar, estamos para aí na versão 7 ou 8 em termos de possibilidades de troços e neste momento já decidimos algumas coisas, que vamos ter. Perspetivamos um rali com perto de 120 km de troços, com uma secção em Baião e outra na zona de Amarante. Acredito que vamos ter um bom rali de asfalto”, disse António Jorge.» in https://www.autosport.pt/ralis/rali-amarante-baiao-ter-um-bom-rali-asfalto/
Rali de Baião / Amarante 2017 - ACTION & SHOW [HD]
Rali Baião / Amarante 2017 - Highlights [Full HD]
Rally Baião-Amarante 2017, Full Movie, All Cars, No Crash!!!!
«João Vieira vence P1 em Vila do Bispo João Francisco Vieira prossegui este fim de semana o seu programa desportivo de 2017 na Taça Nacional de Ralis Terra, romando bem a sul do país, para nova edição do Rali Vila do Bispo. A prova algarvia disputada em piso de terra encerrou a competição e João Francisco Vieira não poderia ter melhor desfecho já que garantiu a vitória entre os P1. O piloto que foi navegado por Daniel Pereira tinha ainda em aberto a conquista do título, mas a diferença de pontos não era de todo fácil de recuperar. Como refere o piloto de Amarante, “foi um rali muito difícil uma vez que não conseguimos ter nenhum troço isento de problemas, à excepção da Super especial de sábado, onde fomos os mais rápidos nas duas rodas motrizes. Logo na primeira especial de domingo, ao km 7 excedi-me num corte e danificamos uma suspensão, o que nos levou a efectuar os restantes troços da manhã com uma suspensão partida. A Monteiros Competições fez um excelente trabalho e conseguiu reparar o carro na assistência. Nas restantes especiais de classificação ultrapassamos sempre o concorrente que partia à nossa frente em plena classificativa o que nos obrigava a travar bruscamente em algumas zonas por falta de visibilidade com o pó que estava no ar, o que dificultou e muito a nossa tarefa em terminar o rali! Felizmente concluímos as 9 difíceis especiais, vencemos e conseguimos garantir a 2ª posição dos P1 na Taça após as 6 provas! Fica um agradecimento ao Daniel Pereira, que mais uma vez esteve ao melhor nível, à Monteiros Competições que foram incansáveis para nos entregarem um carro perfeito e obviamente aos nossos patrocinadores, Município de Amarante, Jorge Amortecedores, MCoutinho, Madalena Ginásio, Terra Arquitectos sem os quais não poderíamos estar presentes!” João Francisco Vieira terminou assim o Rali Vila do Bispo na 1ª posição dos P1, sendo ainda os 7º na classificação geral!» in http://www.autonews.pt/desporto/33992-joao-vieira-vence-p1-em-vila-do-bispo/
«Rali de Mortágua 2017: Muito produtivo para João Vieira e Daniel Pereira João Francisco Vieira e Daniel Pereira tiveram uma etapa difícil, mas nunca baixaram os braços; conseguiram terminar mais esta jornada da Taça Nacional de Ralis e foram compensados com a vitória entre os P1 e ainda um 4º lugar da geral. João Francisco Vieira regressou este passado fim-de-semana à Taça Nacional de Ralis Terra, alinhando na edição de 2017 do Rali de Mortágua, prova da responsabilidade do Clube Automóvel do Centro. A prova desenrolou-se em piso de terra e foi um duro teste para pilotos e máquinas. Na Sexta-feira decorreu a primeira especial do rali, a Super Especial de Mortágua, decorrida em piso de asfalto e pensada para o público que correspondeu e apareceu em força dando um ambiente fantástico naquele pequeno percurso. No Sábado, mais 7 provas especiais completavam o programa do rali, com estas especiais a revelarem-se algo difíceis e nada fáceis de superar, acabando o piso duro das mesmas por trazer muitas desistências entre as equipas.
João Francisco Vieira e Daniel Pereira tiveram uma etapa difícil, mas nunca baixaram os braços; conseguiram terminar mais esta jornada da Taça Nacional de Ralis e foram compensados com a vitória entre os P1 e ainda um 4º lugar da geral. “Confirmamos que os troços de Mortágua são demolidores. Partimos um cabeçote da suspensão e fizemos dois troços nestas condições. Apesar dos problemas, o resultado final foi fantástico e gratificante pelo esforço que fizemos já na parte final do rali. Deixo um agradecimento à Monteiros Competições, Município de Amarante, MCoutinho, Madalena Ginásio, Jorge Amortecedores, Standart, TERRA Arquitectos, e um especial ao Daniel Pereira pelo excelente desempenho”, refere o piloto de Amarante.» in http://www.multidesportos.pt/rali-de-mortagua-2017-muito-produtivo-para-joao-vieira-e-daniel-pereira/
«DUPLA VÍTOR PASCOAL/PEDRO ALVES FOI VENCEDORA Rali Baião-Amarante: vitória ficou “em casa” Terminou em festa, num clima de grande confraternização e desportivismo o Rali Baião - Amarante 2017, que contou para a Taça Nacional de Ralis de Terra e para o Campeonato Regional Norte, que se realizou nos dias 5 e 6 de maio. Entre mais de 30 inscritos à partida, a vitória sorriu à Baião Rally Team do piloto baionense Vítor Pascoal, que alinhou num Mitsubishi Lancer Evo IX e teve como navegador Pedro Alves. Em segundo lugar classificou-se a dupla Fernando Peres e José Pedro Silva, ficando a terceira posição para o amarantino António Costa e Ricardo Faria. De realçar a grande participação de equipas Amarantinas - 11 equipas à partida do rali. Todas elas apoiadas pelo Município de Amarante. Apesar de sortes diferentes é de destacar a performance de todos os pilotos e o espetáculo proporcionado, trazendo mais emoção e causando ainda mais adrenalina a todos os amantes deste desporto. “Sucesso e orgulho para a região” Para o vereador do Desporto da Câmara Municipal de Amarante, André Costa Magalhães, o rali é sinónimo de “sucesso e orgulho para o território”. O vereador felicitou o trabalho de todos e congratulou-se por esta prova atestar a feliz parceria entre os dois municípios e o Clube Automóvel de Amarante. O presidente do Clube Automóvel de Amarante, António Jorge de Carvalho, agradeceu a todos os parceiros e entidades que ajudaram a tornar o rali uma realidade, bem como aos participantes e ao público que assistiu ao evento. O dirigente mostrou-se ainda esperançando numa possível subida de categoria do rali, nomeadamente numa possível integração no Campeonato Nacional. Presente na entrega de prémios, o presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, Manuel Mello Breyner, felicitou o Clube Automóvel de Amarante pela realização da prova e formulou votos de muito sucesso para futuras iniciativas de desporto automóvel na região. Provas na Aboboreira, no Marão e especiais urbanas A prova contou com os apoios das Câmaras Municipais de Baião e de Amarante e teve organização a cargo do Clube Automóvel de Amarante. Na sexta-feira, 5 de maio, correu-se a Super Especial noturna na cidade amarantina que, conforme comprova a imensidão de público, já se está a tornar uma referência, e no sábado, 6 de maio, foi a vez dos pilotos acelerarem em troços das serras da Aboboreira e do Marão, partilhados pelos dois municípios. A prova terminaria com uma super especial que levou as emoções dos ralis ao Centro Hípico de Baião e proporcionou momentos espetaculares ao público. Equipa de Tommi Makinen marcou presença Destaque ainda para os vários Ford Fiesta R5 que estiveram em prova. Entre eles os dois pilotos japoneses da equipa do antigo campeão do mundo de ralis Tommi Makinen Racing: Takamoto Katsuta e Hiroki Arai que exploraram o potencial daqueles veículos. Pascoal satisfeito com a vitória Sendo este um rali especial por estar a correr em casa e perante o seu público, Vítor Pascoal não deixou os seus créditos por mãos alheias: “Foi um rali muito bem disputado. Não tivemos oportunidade para preparar devidamente a prova porque conseguimos apenas fazer um pequeno de teste de pouco mais de 15 quilómetros com o EVO da Competisport. Tentamos entrar fortes desde o princípio, sabíamos que os nossos adversários estariam em bom plano, o que veio a acontecer, tivemos de atacar de princípio ao fim. Foi, sem dúvida, uma interessante luta, não tínhamos um carro tão competitivo como os nossos adversários, mas tivemos a fiabilidade a nosso favor. Estamos muito satisfeitos por vencer, é uma vitória com um sabor muito especial por ser em Baião, perante um público que nos conhece e num traçado fantástico, onde foi possível desfrutar ao máximo o rali”. Equipas amarantinas apoiadas pelo Município de Amarante António Costa/Ricardo Faria António Matos/José Silva Eduardo Carneiro/Bruno Azevedo Davide Mendes/Andreia Ribeiro Emanuel Figueiredo/Ricardo Cunha Filipe Leite/José Carlos Silva João Francisco Vieira/Valter Cardoso João Pestana/André Pestana Ricardo Matos/Carlos Matos Tiago Macedo/António Almeida Vítor Monteiro/Rui Dias» in http://www.cm-amarante.pt/pt/noticias/rali-baiao-amarante-vitoria-ficou-em-casa
«Vítor Pascoal venceu o Rali Baião Amarante… e um japonês também! Vítor Pascoal venceu o Rali Baião Amarante, prova pontuável para a Taça Nacional de Ralis Terra. Fernando Peres foi segundo e a fechar o pódio ficou António Costa. Entre os pilotos que pontuam para o Campeonato Regional Norte, foi Gaspar Pinto o vencedor, com quase três minutos de vantagem sobre Arturo Cota. De qualquer forma e como já é habitual nestes ralis para além do CNR, no Rali Baião-Amarante deste fim de semana estiveram presentes cinco Ford Fiesta R5. Dois para os pilotos japoneses do Junior Team da Toyota e os três da família Barros, mas se olharmos para a classificação oficial estes carros não estão presentes. Assim, a dupla mais rápida em prova foram os japoneses ‘protegidos’ de Tommi Makinen, que foram a Baião e Amarante preparar o Rali de Portugal, Horoku Arai, que foi o vencedor na frente do seu colega, Takamoto Katsuta; os dois japoneses ficaram separados por apenas 1,2s e mostraram que estão bem preparados para o Rali de Portugal, pois por exemplo, João Barros ficou a 55,3s de Arai. Na Taça de Ralis de Terra Vítor Pascoal levou a melhor sobre Fernando Peres, ambos em Mitsubishi Lancer Evo IX, sendo que os pilotos ficaram em quarto e quinto na classificação geral, se existisse uma classificação geral. Pascoal esteve sempre na liderança e bateu Peres por 16,6s, mas a diferença não chegaria aos 10s se não fosse uma penalização ao antigo campeão nacional. Destaca-se ainda o terceiro lugar de António Costa na sua estreia com um 4X4. Sendo este um rali especial por estar a correr em casa e perante o seu público, a dupla não deixou os seus créditos por mãos alheias e mesmo sem ter oportunidade de testarem o devido com o seu Mitsubishi Lancer EVO IX, a dupla vencedor esteve irrepreensível: “Foi um rali muito bem disputado! Não tivemos oportunidade para preparar devidamente a prova porque conseguimos apenas fazer um pequeno de teste de pouco mais de 15 quilómetros com o EVO da Competisport. Tentamos entrar fortes desde o princípio, sabíamos que os nossos adversários estariam em bom plano, o que veio a acontecer, tivemos de atacar de princípio ao fim, foi sem dúvida uma interessante luta, não tínhamos um carro tão competitivo como os nosso adversários, mas tivemos a fiabilidade a nosso favor. Estamos muito satisfeitos por vencer, é uma vitória com um sabor muito especial por ser em Baião, perante um público que nos conhece e num traçado fantástico onde foi possível desfrutar ao máximo o rali” disse Vítor Pascoal. Classificações TNRT 1º Vitor Pascoal Mitsubishi Lancer Evo IX 59:09.1 2º Fernando Peres Mitsubishi Lancer Evo IX a 16.6s 3º António Costa Mitsubishi Lancer Evo IX a 50.3s 4º Luís Mota Mitsubishi Lancer Evo VIi a 3:43.8s 5º Eugénio Madureira Mitsubishi Carisma GT a 5:56.9s Grupo X 1º Hiroki Arai Ford Fiesta R5 56m39.1s 2º Takamoto Katsuta Ford Fiesta R5 a 1.2s 3º João Barros/Rui Raimundo Ford Fiesta R5 a 55.3s 4º Alfredo Barros Ford Fiesta R5 a 6m59m9s» in http://www.tsf.pt/motor-24/interior/vitor-pascoal-venceu-o-rali-baiao-amarante-e-um-japones-tambem-7605435.html
«Fevinor Rali Team de regresso ao Rali de Portugal 17/05/2016, 11:27 A dupla Vítor Ribeiro/ Valter Cardoso estará de regresso ao ‘melhor rali do mundo’ entre os próximos dias 19 e 22 de Maio. Um ano após a estreia do navegador Valter Cardoso no seio da formação nortenha, com origem no concelho de Baião, e da estreia da dupla no Rali de Portugal, consagrada com a vitória no Agrupamento RC2/NR4-Nacional, a equipa está de regresso para tentar desfrutar da edição 2016 da jornada portuguesa pontuável para o campeonato mundial de ralis (WRC). ”A participação numa prova com a história, cariz e projecção Internacional como o alcançado pelo Rali de Portugal ao longo dos anos é sempre altamente motivante, daí uma das razões para este nosso regresso,” começou por referir Vítor Ribeiro. “Este ano, o percurso da prova é praticamente idêntico ao da edição passada, mas apresenta-se com mais um importantíssimo pólo de atracão e visibilidade para todos, a “Street Stage do Porto”, mais uma especial onde esperamos vir a ter enorme concentração de público, o que é bastante importante para uma maior divulgação da imagem dos nossos patrocinadores", concluiu.» in http://www.averdade.com/pagina/seccao/6/noticia/12620?utm_source=e-goi&utm_medium=email&utm_term=Newsletter+A+VERDADE&utm_campaign=Newsletter+A+VERDADE
«Prova tem agora estatuto internacional e passa por Amarante 2016/03/04 18 e 19 de março marcam o regresso de mais uma edição da Baja TT Rota do Douro, um evento desenvolvido com o objetivo de dinamizar o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, conhecido mundialmente como um dos mais competitivos e concorridos campeonatos nacionais de TT, proporcionando assim uma experiência invulgar para os participantes e visitantes. A Baja TT Rota do Douro passou a integrar a Taça Ibérica de todo-o-terreno, sendo a prova de abertura deste troféu e simultaneamente a primeira da época de 2016, em termos de Campeonatos Nacionais de ambos os países da Península Ibérica. A internacionalização da Baja TT Rota do Douro foi um dos objetivos definidos, quando há dois anos a prova foi lançada. O potencial turístico da região do Douro foi desde o primeiro momento visto como um fator diferenciador. Além do estatuto internacional, a terceira edição da prova conta com outra grande novidade: o regresso das motos, quads e UTV´s. Em setembro de 2014 o figurino da Baja TT Rota do Douro foi muito apreciado pelos motards, mas foi impossível montar a prova para os pilotos da Federação de Motociclismo de Portugal (FMP), no curto espaço de tempo disponível, seis meses, entre a primeira e a segunda edição. Assim, 18 e 19 de março marcam o regresso do TT, em duas e quatro rodas, à atividade em 2016 e como sábado é Dia do Pai, vão ainda aparecer algumas novidades para pais e filhos na prova. A Baja TT Rota do Douro é uma prova pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-terreno da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, para a Taça Ibérica de Todo-o-terreno e que integra, a título extra, os concorrentes inscritos na Federação de Motociclismo de Portugal. Com partida marcada para sexta-feira, 18 de março, dia em que vai ser disputado o prólogo, em Valongo, este traçado tem uma extensão de cerca de cinco quilómetros e como sempre, determina a ordem de partida para o setor-seletivo do dia seguinte. Amarante recebe a caravana no sábado. As motos vão abrir o setor-seletivo e vão cumprir o trajeto de cerca de 150 quilómetros que atravessa os concelhos de Marco de Canaveses, Baião e regressa a Amarante. Refira-se que grande parte do percurso cronometrado decorre nas serras de Amarante, afirmando-se cada vez mais como local de eleição para as provas de desporto motorizado. Os carros têm a partida marcada para cerca de uma hora e meia mais tarde e cumprem o mesmo traçado em duas voltas, com paragem para assistência pelo meio-dia na zona ribeirinha de Amarante. A prova termina na Ribeira de Gaia, no final da tarde de sábado com a realização da cerimónia de chegada e pódium.» in http://cm-amarante.pt/index.php?info=YTozOntzOjQ6Im1lbnUiO3M6MzoiY2FtIjtzOjU6ImFjY2FvIjtzOjEyOiJub3RpY2lhc19sZXIiO3M6MjoiaWQiO3M6NDoiMTk2NyI7fQ==
«Vitor Pascoal coloca o dedo na "ferida" A equipa Baião Rally Team não irá participar na penúltima jornada pontuável para o Campeonato FPAK de Ralis Norte 2015, numa decisão do próprio piloto da equipa Vitor Pascoal. "Já não é a primeira vez que me manifesto contra a presença das viaturas da categoria R5, S2000 e/ou outras que competem no Campeonato Nacional de Ralis, por considerar que a participação das mesmas falseia a verdade desportiva dos 'Regionais', pelo menos nos moldes actuais." começou por declarar Vítor Pascoal. ' Mesmo não pontuando nem retirando pontos aos concorrentes que se inscreveram e que tornam possível a viabilização destes campeonatos, é lamentável que alguns Clubes Organizadores nos continuem a 'arrumar para o lado' à primeira oportunidade que lhes surja, tal como acontecerá com a próxima edição do rali que o Gondomar Automóvel Sport agendou para a semana anterior ao Rali de Mortágua com o firme intuito de permitir a presença das referidas viaturas à sua prova, esquecendo-se assim da nossa existência! O meu protesto não é nada de novo e tudo seria diferente se essas viaturas participassem nos mesmos moldes de antigamente, ou seja, incluídos em prova 'extra' que saía para a estrada após o último concorrente dos 'regionais', mas infelizmente não é isso que actualmente se verifica. Por outro lado, não consigo entender a razão pela qual estamos quase quatro meses sem nenhuma prova e agora temos dois ralis separados por apenas quinze dias e logo um em asfalto e outro em terra, num campeonato que tem apenas seis provas num ano. Acho que já é tempo da actual direção da FPAK rever os regulamentos e alterá-los, para que este tipo de situações não se mantenham no futuro. A equipa Baião Rally Team está aqui para competir e dar o máximo de retorno aos nossos patrocinadores, mas numa situação como esta nem com a vitória conseguiríamos ter a visibilidade a que teríamos direito, razão pela qual devemos então dizer NÃO à participação a esta e a todas as provas que nos queiram 'obrigar' a competir nestas condições!" Concluiu o piloto do Baião Rally Team.» in http://www.ralisonline.net/pt/index.php?option=com_content&view=article&id=9142%3Avitor-pascoal-coloca-o-dedo-na-qferidaq&catid=78%3Acentro&Itemid=137
«Rali de Portugal: Baião e Amarante reuniram 170 pessoas para garantir segurança
Os municípios de Amarante e Baião, responsáveis por quase metade da extensão do Rali de Portugal, reuniram 170 pessoas para assegurar, no sábado, as condições de segurança nos três troços da prova.
De acordo com responsáveis dos dois municípios, àquele contingente acrescem elementos da GNR e funcionários das autarquias.
José Luís Gaspar, presidente da Câmara de Amarante, e Paulo Pereira, vice-presidente da Câmara de Baião, disseram hoje à agência Lusa que se espera a deslocação de muitos milhares de espetadores, o que justifica a "enorme atenção" prestada às questões de segurança.
Nas últimas semanas, os meios das duas autarquias estiveram muito ativos na criação de condições nas áreas reservadas ao público e com a delimitação de várias zonas de segurança ao longo dos 82 quilómetros dos três troços, que serão percorridos duas vezes.
Do lado de Amarante, foi criada uma bancada natural, aproveitando o declive, numa das zonas destinadas ao público.
Os meios humanos afetos à segurança estarão nos troços a partir das 05:00 da madrugada para cumprirem o plano de segurança definido pela organização.
Nos últimos meses, os pavimentos das classificativas foram intervencionados pelas equipas técnicas e operacionais dos dois municípios, sobretudo em Amarante, com uma extensão maior e onde os pisos estavam mais degradados.
José Luís Gaspar explicou à Lusa que foi dada grande atenção à drenagem do pavimento e também ao nível da vegetação envolvente.
"Está tudo impecável", frisou, prometendo que aquela intervenção nas estradas de montanha também vai beneficiar o combate aos fogos florestais, se necessário.
Ainda em Amarante, no troço de Fridão [o maior do rali], o município vai disponibilizar um autocarro que vai transportar os espetadores das zonas dos parques de automóveis, até muito próximo das zonas de passagem dos carros do mundial.
Os dois autarcas disseram à Lusa que a capacidade hoteleira nos dois municípios está esgotada há vários dias, provando o retorno económico que está a ser alcançado.
Paulo Pereira disse esperar "a maior invasão" de sempre em Baião, prometendo "uma grande festa".
Já José Luís Gaspar espera que os espetadores voltem mais vezes a Amarante para conhecerem o potencial turístico do concelho.
Ambos destacaram também a importância das transmissões televisivas ao projetarem, em mais de 150 países, as paisagens dos dois concelhos do Baixo Tâmega.
O número de quilómetros dos três troços cronometrados do Rali de Portugal dos concelhos de Amarante e Baião, com duas passagens cada um, corresponde a quase metade da extensão do rali.
Baião, com 18,57 quilómetros, Marão, com 26,16 quilómetros, e Fridão, com 37,67 quilómetros, todos com dupla passagem, perfazem 164 quilómetros das especiais cronometradas.
Os três troços, em terra batida, atravessam territórios das serras da Aboboreira, Marão e Meia-vida.
«O vídeo sobre o Rali de Portugal que está a encantar o mundo Nas redes sociais, o vídeo também já conta com milhares de partilhas e comentários, em várias línguas. O vídeo de promoção ao Rali de Portugal feito por Baião que mostra um piloto profissional a pilotar um Renault 4L, no troço da serra do Marão, está a ser um sucesso mundial, com mais de 700.000 visualizações, em três dias. O vídeo, originalmente colocado pela Câmara no "Youtube", na segunda-feira, foi posteriormente difundido nas páginas oficiais da entidade organizadora do mundial de ralis (WRC) e do Automóvel Clube de Portugal (ACP), entre outros organismos ligados à competição. Nas redes sociais, o vídeo também já conta com milhares de partilhas e comentários, em várias línguas. Ao longo de pouco mais de dois minutos, observa-se o piloto Vitor Pascoal a guiar o seu carro de competição, patrocinado pelo município de Baião, nos troços do Marão e da Aboboreira incluídos no rali de Portugal, previstos para sábado. Vê-se também um casal de septuagenários a viajar, "sem pressas", numa popular "4L" azul, a cor do concelho. O momento é aproveitado para exibir as serranias de Baião, com recurso a imagens aéreas. No vídeo, os dois veículos cruzam-se e os condutores decidem trocar entre si de automóvel, o que, segundo a câmara, "pretende representar o encontro de gerações graças ao rali". Pascoal surge então a guiar a 4L e o idoso o potente carro de ralis. No final, os dois condutores param e saem dos carros. Com as paisagens de Baião, em "pano de fundo", decidem ceder à moda e tirar uma "selfie" para a posteridade.» in http://desporto.sapo.pt/motores/wrc/artigo/2015/05/21/o-video-sobre-rali-de-portugal-que-esta-a-encantar-o-mundo
(O vídeo sobre o Rali de Portugal que está a encantar o mundo)
«Rali Baião Amarante: Pedro Alves e Joaquim Alves foram os vencedores 15/05/2015, 14:09 A primeira edição do Rali Baião Amarante, integrada no Campeonato FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) de Ralis Norte, chegou ao fim com a vitória da dupla Pedro Alves e Joaquim Alves (Skoda Fabia S2000). Em segundo lugar ficou a dupla Luís Mota e António Ramos (Mitsubishi Lancer Evo VII), seguidos pela dupla, amarantina, António Costa e Bruno Abreu (Renault Clio R3).» in http://www.averdade.com/pagina/seccao/6/noticia/10452
(Rali Baião Amarante 2015)
(Rali de Baião Amarante 2015 - PEC 2 - OnBoard - Manuel Martins / Rui Vilaça)
(Fernando Peres/José Pedro Silva-Rali Baião Amarante 2015)
«Rali Baião Amarante: Baião Rally Team teve de abandonar a prova 11/05/2015, 10:35 A equipa Baião Rally Team entrou da pior maneira na edição 2015 do Rali Baião Amarante, sendo forçada ao abandono ainda na fase inicial da prova. A primeira especial do rali, Amarante 1, acabou por se revelar madrasta para as reais aspirações da equipa do Mitsubishi EVO VII #1 à disputa pela vitória final, com o final inglório da participação da dupla Vítor Pascoal / Luís Ramalho a ser ditado pela cedência do diferencial. “Entramos na prova com o ritmo que mais nos interessava, ou seja, ao ataque. Mas tudo viria a terminar logo ao final dos primeiros quilómetros do rali. À saída do gancho do ‘Fridão’ o carro ficou subitamente sem tração e fomos obrigados a parar um pouco mais abaixo, onde, continuamos a tentar que a sorte nos sorrisse um pouco, mas foram inglórios todos e quaisquer esforços para voltar a colocar o carro em andamento, nada mais havia a fazer o diferencial tinha mesmo cedido, e assim, foi com enorme desalento que nos resignámos ao facto de que o abandono era inevitável”, explicou Vítor Pascoal. O piloto do Baião Rally Team agradeceu a todos os apoiantes e aos patrocinadores e sublinhou que a equipa vai continuar a lutar pela vitória final nas competições em que está envolvida. O Rali Baião Amarante viria a ser ganho à geral pelo Skoda Fabia S2000 da dupla Joaquim Alves / Pedro Alves, enquanto Luís Mota / Alexandre Ramos eram os vencedores entre os concorrentes inscritos ao Campeonato FPAK de Ralis Norte. Apesar do abandono nesta terceira jornada Vítor Pascoal mantém a liderança no CFPAKRN.» in http://www.imprensaregional.com.pt/averdade/index.php?info=YTozOntzOjU6Im9wY2FvIjtzOjExOiJub3RpY2lhX2xlciI7czo5OiJpZF9zZWNjYW8iO3M6MToiNiI7czoxMDoiaWRfbm90aWNpYSI7czo1OiIxMDQxOSI7fQ==
«Lista de inscritos no WRC Vodafone Rally de Portugal é a maior desde 2000 07/05/2015, 15:03 O Vodafone Rally de Portugal está de regresso ao Norte do País e a lista de inscritos da prova do Automóvel Club de Portugal ultrapassou as expectativas. A 49ª edição da prova vai contar com a maior lista de inscritos dos últimos 15 anos. O limite regulamentar inicial era de 90 participantes mas o total de 96 inscrições válidas motivou um alargamento, de forma a possibilitar a presença de todas as formações inscritas para a prova, incluindo seis duplas portuguesas que se encontravam em lista de espera. A lista de inscritos do Vodafone Rally de Portugal de 2015 é composta por 64 pilotos prioritário FIA (Federação Internacional do Automóvel), o que representa 66,7% do total. 78 formações são estrangeiras. Conheça os inscritos.» in http://www.imprensaregional.com.pt/averdade/index.php?info=YTozOntzOjU6Im9wY2FvIj!%20tzOjExOiJub3RpY2lhX2xlciI7czo5OiJpZF9zZWNjYW8iO3M6MToiNiI7czoxMDoiaWRfbm90aWNpYSI7czo1OiIxMDQwMCI7fQ==
Baião e Amarante sempre foram terras de grandes tradições relacionadas com o desporto automóvel, nomeadamente desde que as classificativas do Cavalinho, Marão, e posteriormente Aboboreira ou Carvalho de Rei integraram o itinerário do Rallye de Portugal.
Para a memória perdurará a temível secção composta pelos troços da Cabreira, Senhora da Graça e Marão, que assumiu preponderância naquela prova. Este ano, e fruto da parceria entre os municípios de Baião e Amarante, nascerá o Rali Baião Amarante, que permitirá reeditar, em parte, a antiga classificativa do Marão, juntando-se à já conhecida secção do troço disputado em plena serra da Aboboreira.
Com um itinerário compacto, composto por três passagens por “Amarante” e duas por “Baião”, esta prova constituirá um aliciante “aperitivo” para o Vodafone Rali de Portugal, tendo o Rali o seu início e fim em Baião, com uma neutralização em Amarante.
«Baja TT Rota do Douro 2015 já tem o figurino definido Vila Nova de Gaia volta a acolher a Baja TT Rota do Douro, prova que este ano abre o Campeonato Nacional de Todo-o-terreno e vai estar na estrada já em 27 e 28 de Março. O Campeonato Nacional e Todo-o-terreno tem arranque marcado para o último fim-de-semana de Março, com partida e chegada em Vila Nova de Gaia e passagens pelos concelhos de Valongo, Paredes, Penafiel, Baião e Amarante. A prova arranca na Sexta-feira (dia 27), com a realização do prólogo, um traçado com cerca de 5 Kms e que se define como rápido e técnico e que reúne condições excepcionais para receber equipas e público. No Sábado, a prova arranca para Amarante, onde se inicia o sector selectivo, com extensão de 143 quilómetros, disputados nas serras do Marão e Alvão. Cerca de 90% do traçado é uma total novidade relativamente ao ano passado; de comum com a edição de 2014, realça-se a beleza das paisagens e os traçados que alternam as zonas rápidas e as zonas mais lentas e técnicas, de forma a ser possível manter o maior equilíbrio possível de andamentos. O sector selectivo é corrido em duas voltas, com paragem em Amarante para neutralização, antes da segunda passagem, ou seja, do regresso às serras do Marão e Alvão. Zonas de público A prova tem duas zonas espectáculo, de fácil acesso e óptimas condições de acolhimento para os espectadores, com zonas de curvas espectaculares e muito boa visibilidade. Amarante 1 Zona de acesso muito fácil, com uma sequência espectacular, numa passagem aérea sobre o IP4. O acesso é feito pela EN 15 até se encontrar o sector selectivo no Alto de Espinho, ou pelo IP4, estacionando no parque de merendas do Alto de Espinho e seguindo a pé até ao sector Selectivo. Amarante 2 Zona espectacular, onde é possível ver duas passagens, pois os sector selectivo está separado por cerca de 200 metros. O acesso é feito pelo IP4, utilizando a saída nº 19, com indicação de Aboadela. A partir desta localidade, seguir as indicações de Covelo do Monte. O acesso é fácil de transitar, sempre em piso de asfalto.» in http://www.multidesportos.com/baja-tt-rota-do-douro-2015-ja-tem-o-figurino-definido/
«Motores: CoDrive com piloto António Costa antecipa WRC Amarante 2015 10/02/2015, 13:37 Teve lugar, no passado sábado, 7 de fevereiro, em Corvachã, a realização do CoDrive – WRC Amarante 2015, uma iniciativa promovida pelo Município de Amarante em parceria com o piloto António Costa, que marca o regresso do Rally de Portugal a Amarante a 23 de maio. Nesse sentido, o passatempo “CoDrive – WRC Amarante 2015”, surgiu como forma de reviver a tradição amarantina, proporcionando aos adeptos dos desportos motorizados a possibilidade de viver ainda mais de perto todas as sensações da modalidade, como falar com o piloto sobre os detalhes do traçado e do carro, permitindo um contacto mais direto com esta realidade. José Luís Gaspar, Presidente da Câmara Municipal de Amarante, destacou “a adesão da população a este evento que marca o regresso do Rally às origens”. Referiu, ainda, “correu tudo muito bem, tal como havíamos planeado. É este o espírito que queremos ter durante a passagem do Rally por Amarante a 23 de maio”.» in http://www.imprensaregional.com.pt/averdade/index.php?info=YTozOntzOjU6Im9wY2FvIjtzOjExOiJub3RpY2lhX2xlciI7czo5OiJpZF9zZWNjYW8iO3M6MToiNiI7czoxMDoiaWRfbm90aWNpYSI7czo0OiI5ODc2Ijt9
(Ricardo Moura/António Costa - Best Vodafone Rali de Portugal 2014)
(Ricardo Moura/António Costa - Best Of Rali Serras de Fafe 2014)
(Best Of Ricardo Moura/António Costa - Rali Guimarães 2014)
