Amarante Mancelos - O troço que faltava requalificar da estrada municipal n.º 567, entre Fregim e Pidre, já está concluído e ficou muito bem.

(A Câmara Municipal de Amarante na pessoa do seu Presidente, o meu amigo Dr. José Luís Gaspar, está de parabéns, por uma requalificação que honrou a história e o vasto potencial turístico desta via, consubstanciado no cuidado com o plano estético, funcional e de segurança. A antiga Estrada Pombalina e atual EM567, tão importante na história de Amarante como local de passagem, litoral-interior e vice versa, de peregrinação para Santiago de Compostela, saiu muito valorizada em diversas vertentes: estética, arquitetura, segurança, turística, etc.). 

#amarante 

#fregim 

#mancelos 

#pidre 

#estradamunicipaln567

Amarante São Gonçalo - Amarante foi é e será uma terra de Arte, e o Posto Náutico faz juz a isso com esta nova roupagem criativa.

 
(Amarante Posto Náutico de apoio à Canoagem em Amarante, mural elaborado por jovens voluntários europeus)

Infraestruturas Rodoviárias - A partir das 12 horas de amanhã - e ao cabo de muitos anos de trabalhos, paragens, acidentes, queixas, questões políticas e outros percalços o Marão vai passar a contar com um túnel rodoviário.

«Seis anos depois, a partir de amanhã, o Marão terá um túnel
Ontem 19:47 António Freitas de Sousa

A obra começou em 2009, esteve parada por diversas vezes e chegou a ser dada por perdida. Amanhã às 12 horas um dos dois túneis ficará concluído.

A partir das 12 horas de amanhã - e ao cabo de muitos anos de trabalhos, paragens, acidentes, queixas, questões políticas e outros percalços o Marão vai passar a contar com um túnel rodoviário.

A Infraestruturas de Portugal (IP) informou hoje, via agência Lusa, que a perfuração de uma das galerias do Túnel do Marão fica concluída esta quinta-feira com a detonação final que vai unir as duas frentes de obra.

A empresa referiu que a detonação vai permitir a junção das duas bocas da galeria Sul deste túnel, de cerca de seis quilómetros e que está inserido na Autoestrada do Marão.

Em paralelo estão a ser construídos dois túneis, em quatro frentes de obra. A partir de quinta-feira já se poderá percorrer um destes túneis em toda a sua extensão, disse a mesma fonte.

A via vai ligar a A4 (Porto/ Amarante) à Autoestrada Transmontana (Vila Real/ Bragança) a partir do primeiro trimestre de 2016.

Após ter resgatado a concessão da Autoestrada do Marão, depois da paragem das obras em Junho de 2011, o Estado dividiu os trabalhos em três empreitadas, nomeadamente a do túnel, os acessos poente e os acessos nascentes.

Desde o início da empreitada, no já longínquo Verão de 2009, as obras foram suspensas três vezes, sendo que, da primeira vez, o foram apenas na escavação do túnel e por causa de duas providências cautelares interpostas pela empresa Água do Marão.

Depois, a construção em toda a extensão da autoestrada parou a 27 de Junho de 2011 e, dois anos depois, a obra foi resgatada pelo Estado.» in http://economico.sapo.pt/noticias/seis-anos-depois-a-partir-de-amanha-o-marao-tera-um-tunel_231082.html

Amarante Infraestruturas - O arquiteto paisagista Sidónio Pardal está a trabalhar no estudo do projeto, que pretende dar uma nova vida à margem direita do rio.

«Amarante: Parque pedonal com extensão de 6 km vai dar "nova vida" à margem do Tâmega
14/09/2015, 15:35

Passear e viver uma experiência visual ao longo de seis quilómetros serão algumas das possibilidades que o parque pedonal junto ao Tâmega trará a Amarante.

O arquiteto paisagista Sidónio Pardal está a trabalhar no estudo do projeto, que pretende dar uma nova vida à margem direita do rio. A obra será feita por fases e é expectável que arranque no final deste ano. “O nosso objetivo é ter toda a extensão do parque utilizável já neste mandato. Para uma fase seguinte, deixamos a valorização do percurso, nomeadamente, ao nível das acessibilidades”, observa o vice-presidente da Câmara Municipal de Amarante.

Para Jorge Mendes, esta é uma obra de “extrema importância” para Amarante e para os amarantinos. “Temos interesse em envolver as pessoas e o rio. Queremos devolver a beleza do Tâmega a todos os nossos habitantes. E para quem nos visita queremos continuar a oferecer experiências inesquecíveis e únicas”.

Sidónio Pardal vai ainda mais longe e acrescenta que quer uma “integração urbanística da cidade, do vale e do rio” sugerindo uma visão “alargada e sistémica”. A estrutura a desenvolver terá dupla valência: parque fluvial e percurso para peões e ciclistas, inspirada em conceitos internacionais: o Boulevard, em França e o Central Park, nos Estados Unidos. Potenciar o lazer náutico é outra das grandes apostas deste projeto que, como explica Sidónio Pardal, fará um tratamento do Tâmega “de forma integrada”. Assim, na margem direita haverá uma praça/largo fluvial, com comunicação ao centro histórico, incluindo um parque de estacionamento, devidamente enquadrado.

“Vamos aproveitar a plataforma do emissário já existente na margem direita do rio e em zonas de cheias, o projeto será adaptado, em função dessas eventuais ocorrências”, previne o vice-presidente.

Ao longo de 6 quilómetros, as paisagens do Tâmega serão qualificadas, convidando à contemplação dos cenários ímpares de beleza natural, num convívio cultural e informal. Caminhar ou percorrer o parque de bicicleta serão apenas algumas das atividades acessíveis aos utilizadores.» in http://www.averdade.com/pagina/seccao/19/noticia/11165?utm_source=sendinblue&utm_campaign=NEWSLETTER_A_VERDADE&utm_medium=email

#amarante

#parquepedonal

Amarante Infraestruturas - O Presidente e o Vice-Presidente da Câmara Municipal de Amarante, José Luís Gaspar e Jorge Magalhães Mendes acompanhados pelo Tenente Coronel Soares Pereira, da Direção de Infraestruturas e Equipamentos da GNR do Comando Geral da Guarda e por responsáveis da empresa Ferconsult visitaram, a 13 de fevereiro, o local do futuro quartel da GNR.

«Amarante: Executivo municipal visita obras do novo quartel da GNR

20/02/2015, 10:23

O Presidente e o Vice-Presidente da Câmara Municipal de Amarante, José Luís Gaspar e Jorge Magalhães Mendes acompanhados pelo Tenente Coronel Soares Pereira, da Direção de Infraestruturas e Equipamentos da GNR do Comando Geral da Guarda e por responsáveis da empresa Ferconsult visitaram, a 13 de fevereiro, o local do futuro quartel da GNR.

Esta visita teve como principal objetivo constatar no local o tipo de terreno, as diferenças de quota (altimetria) e o seu enquadramento no espaço urbano, de forma a elaborar adequadamente o projeto de arquitetura e especialidades de engenharia, que estão em fase de desenvolvimento.

Para Jorge Magalhães Mendes “esta análise ao local é fundamental para que se identifiquem todos os elementos necessários no projetos de arquitetura e especialidades, com vista a criar condições adequadas de trabalho para os militares em serviço neste novo Quartel sejam do Destacamento e/ou Posto Territorial”.» in http://www.imprensaregional.com.pt/averdade/index.php?info=YTozOntzOjU6Im9wY2FvIjtzOjExOiJub3RpY2lhX2xlciI7czo5OiJpZF9zZWNjYW8iO3M6MToiMyI7czoxMDoiaWRfbm90aWNpYSI7czo0OiI5OTI1Ijt9

#amarante

#quartelgnr

#joséluísgaspar

#jorgemagalhãesmendes

#tenentecoronelsoarespereira

Amarante Infraestruturas - Teve lugar, no passado sábado, 24 de janeiro, no Salão Nobre dos Bombeiros Voluntários de Vila Meã, a apresentação pública da obra do Sistema Viário Central de Vila Meã, uma iniciativa que contou com uma significativa adesão por parte da população.

«Amarante: Projeto do Sistema Viário Central de Vila Meã apresentado à população

Teve lugar, no passado sábado, 24 de janeiro, no Salão Nobre dos Bombeiros Voluntários de Vila Meã, a apresentação pública da obra do Sistema Viário Central de Vila Meã, uma iniciativa que contou com uma significativa adesão por parte da população.

Esta obra surge por iniciativa deste executivo, cuja proposta foi aprovada a 29 de dezembro de 2014 em reunião do executivo municipal, e pretende criar continuidade viária desde o cruzamento da Ponte da Pedra ate à rotunda do Seixo, fomentando o estabelecimento de uma ligação rodoviária estruturante no eixo Amarante – Vila Meã – Porto/Vila Real (A4)/Guimarães (A11).

Nesse sentido a obra compreenderá, entre outros, a execução de terraplenagens, pavimentação, redes de abastecimento de água e saneamento, iluminação pública e telecomunicações, assim como sinalização horizontal, vertical e de orientação.

A apresentação pública da obra teve como principal objetivo abordar as principais ideias, traçados e perfis, bem como analisar o impacto desta intervenção, e quais as expectativas em termos de desenvolvimento, integradas no plano de urbanização de Vila Meã.

Para Jorge Magalhães Mendes, vereador com o pelouro do Urbanismo, Estudos, Projetos e Obras Públicas, “este é um projeto estruturante para Vila Meã e naturalmente para o município de Amarante. Acreditamos que com esta obra se irão resolver muitos dos problemas existentes, no que respeita à mobilidade e segurança rodoviária”.» in http://www.imprensaregional.com.pt/averdade/index.php?info=YTozOntzOjU6Im9wY2FvIjtzOjExOiJub3RpY2lhX2xlciI7czo5OiJpZF9zZWNjYW8iO3M6MToiMyI7czoxMDoiaWRfbm90aWNpYSI7czo0OiI5ODEwIjt9

Amarante Infraestruturas - O túnel que esta terça-feira começa a ser perfurado terá uma extensão de 6 quilómetros e vai custar um pouco mais de 88 milhões de euros.

«Perfuração do túnel do Marão arranca hoje
Publicado hoje às 06:37

Depois de ter parado em junho de 2011, a obra na auto-estrada que vai ligar Amarante a Vila Real está agora a recomeçar.

O túnel que esta terça-feira começa a ser perfurado terá uma extensão de 6 quilómetros e vai custar um pouco mais de 88 milhões de euros. 

Para o setor da construção civil esta obra representa um importante contributo para a recuperação da atividade. Reis Campos, o presidente da Associação dos Industriais da Construção Civil e Obras Públicas (AICCOPN), disse à TSF que a construção do túnel «vai envolver 800 trabalhadores e mais de 80 empresas». 

O mês de setembro foi , segundo dados da AICCOPN, o pior de 2014 para os contratos de obras públicas, mas o túnel do Marão contribuiu para um aumento de 29% nos contratos que resultaram de concursos públicos. 

O presidente da Câmara de Amarante, José LuÍs Gaspar lembra que a paragem de mais de 3 anos nas obras teve custos elevados para a região, e não apenas no setor da construção civil; «havia pessoas na restauração e hotelaria que se prepararam para mais um ano de obras e com a paragem vivemos todos um período turbulento. 

Acredito que agora as coisas se vão normalizar». A data apontada para a abertura da nova auto-estrada é janeiro de 2016. 

O custo total da obra deverá ultrapassar os 300 milhões de euros.» in http://www.tsf.pt/PaginaInicial/Portugal/Interior.aspx?content_id=4245975


(Obras do túnel do Marão devem retomar no final do ano)

Túnel do Marão - A Estradas de Portugal (EP) confirmou hoje que a construtura Opway, do Grupo Espírito Santo (GES), apresentou "uma caução" por "depósito em dinheiro" que permite assegurar a construção do acesso poente ao Túnel do Marão.

«Opway apresentou caução e assegurou obra poente ao Túnel do marão

A Estradas de Portugal (EP) confirmou hoje que a construtura Opway, do Grupo Espírito Santo (GES), apresentou "uma caução" por "depósito em dinheiro" que permite assegurar a construção do acesso poente ao Túnel do Marão.

A Opway Engenharia ganhou o concurso para a realização das obras do acesso poente ao Túnel do Marão, que dizem respeito a 10 quilómetros da Autoestrada do Marão, cuja construção está parada há três anos.

A obra, inserida na autoestrada que vai ligar Vila Real a Amarante, foi adjudicada por 29,5 milhões de euros.

Fonte da EP disse hoje à agência Lusa que, "perante os factos relevantes entretanto surgidos sobre o grupo empresarial onde se integrava a empresa vencedora, a EP, no mais curto prazo que a lei lhe permite, solicitou alguns documentos complementares que foram entregues dentro do prazo legal".

A Opway terá visto a garantia bancária cedida pelo antigo Banco Espírito Santo (BES) perder valor, pelo que teve que apresentar novas garantias bancárias até terça-feira.

A caução, segundo a EP, "foi prestada por depósito em dinheiro e os documentos estão agora a ser analisados".

De acordo com a edição do Correio da Manhã de hoje, a empresa "assegurou à última hora uma garantia de 1,5 milhões de euros, travando passagem da obra" para o consórcio que ficou em segundo lugar no concurso, a Dragados.

O presidente da Câmara de Vila Real, Rui Santos, afirmou à Lusa que "já basta de atrasos" na construção desta autoestrada que é reivindicada há muitos anos.

"Espero que tudo se resolva o mais depressa possível", salientou.

Para a execução do empreendimento do Túnel do Marão a EP decidiu não englobar toda a obra num único concurso, tendo optado pelo lançamento, em fevereiro, de três concursos públicos internacionais para a construção do acesso poente, do acesso nascente e de execução do Túnel.

Esta decisão, segundo a empresa, teve como objetivo "incrementar o potencial de concorrência de modo a reduzir o nível de risco e garantir um menor custo público".

A EP referiu que os "processos de concurso têm decorrido com exemplar rapidez, de forma a assegurar a realização da obra até final de 2015 otimizando assim o necessário financiamento comunitário".

A empreitada para a construção do sublanço de ligação do Túnel do Marão a Parada de Cunhos foi adjudicada em julho ao consórcio Ferrovial Agroman e Lena Engenharia e Construções, tendo o respetivo contrato sido de imediato enviado para Tribunal de Contas para obtenção de visto prévio.

A obra de conceção/construção do Túnel foi entregue ao consórcio Teixeira Duarte e EPOS tendo o respetivo contrato também já sido remetido para o Tribunal de Contas.

Estas adjudicações representam um investimento total de 146,4 milhões de euros o que representa uma poupança de 57,6 milhões de euros face às estimativas iniciais.

A EP prevê que o início das obras ocorra no mês de setembro.» in http://portocanal.sapo.pt/noticia/34968/

Amarante Infraestruturas Rodoviárias - A Teixeira Duarte ganhou o concurso para concluir o Túnel do Marão, com cerca de seis quilómetros, que faz parte da Autoestrada do Marão, que ligará Amarante a Vila Real, ao longo de quase 30 quilómetros.

«Teixeira Duarte ganhou Túnel do Marão

A Teixeira Duarte ganhou o concurso para concluir o Túnel do Marão, com cerca de seis quilómetros, que faz parte da Autoestrada do Marão, que ligará Amarante a Vila Real, ao longo de quase 30 quilómetros.

A data limite para a execução dos trabalhos, que vão custar 88 milhões de euros, é de 518 dias, pouco mais de 17 meses.

Recordo que a empresa Estradas de Portugal lançou no final de fevereiro três concursos públicos no sentido retomar a construção da Autoestrada do Marão, num valor base de 204 milhões de euros.

A construção da Autoestrada do Marão parou a 27 de junho de 2011 e, dois anos depois, a obra foi resgatada pelo Estado, que invocou justa causa fundada no incumprimento por parte da concessionária.

A Somague, que liderava o consórcio responsável pela construção da autoestrada, refutou e disse ter sido a própria concessionária, e não o Estado, a rescindir o contrato “por incumprimentos vários do concedente”.» in http://ondalivrefm.net/2014/07/30/teixeira-duarte-ganhou-tunel-do-marao/


(Obras do túnel do Marão devem retomar no final do ano)

Amarante Infraestruturas - Quatro anos depois de assinado o protocolo entre a Câmara Municipal de Amarante e o IGESPAR (Instituto de Gestão do Património Arquitetónico e Arqueológico), tiveram, finalmente, início as obras de recuperação e conservação do pórtico lateral da Igreja do Convento de S. Gonçalo.

">

«Finalmente em obras pórtico lateral da Igreja do Convento de S. Gonçalo

Quatro anos depois de assinado o protocolo entre a Câmara Municipal de Amarante e o IGESPAR (Instituto de Gestão do Património Arquitetónico e Arqueológico), tiveram, finalmente, início as obras de recuperação e conservação do pórtico lateral da Igreja do Convento de S. Gonçalo.

Com a coordenação técnica dos trabalhos a cargo dos serviços da Direção Regional de Cultura do Norte, a intervenção é comparticipada por fundos comunitários e suportada, na componente nacional, pelo Município de Amarante.

Os trabalhos incidem, sobretudo, no Portal e na Varanda dos Reis, as partes mais emblemáticas da imagem urbana da igreja e também aquelas que se encontram mais degradadas. E destinam-se, de acordo com o projeto “a conter o processo de degradação, reparando quanto possível os danos existentes e restabelecendo e reforçando um conjunto de defesas, isto é, criando uma espécie de maior imunidade face à ação dos agentes que concorrem para a degradação dos materiais e das estruturas”.

Naquele documento lê-se ainda que é bem visível o estado de alteração da pedra, sobretudo ao nível do Portal, deterioração para a qual concorrem vários agentes e fatores, entre os quais se podem destacar, pela maior extensão dos efeitos, os dejetos de pombos e a retenção e percolação da água das chuvas.

Envolvendo técnicos de várias áreas, a intervenção foi precedida por trabalhos preparatórios, nomeadamente o levantamento desenhado da estereotomia, a identificação, a caracterização, o mapeamento e a quantificação das patologias, estudos que serviram de base à descrição dos trabalhos de conservação e restauro a efetuar.» in http://www.cm-amarante.pt/index.php?info=YTozOntzOjQ6Im1lbnUiO3M6MzoiY2FtIjtzOjU6ImFjY2FvIjtzOjEyOiJub3RpY2lhc19sZXIiO3M6MjoiaWQiO3M6NDoiMTI1MyI7fQ==

---------------------------------------------------------------------------------------

De facto, fazer obras na fachada na Igreja de São Gonçalo de Amarante em agosto, não lembra os Diabos... digo só lembra aos diabos!

#amarante    #igrejasãogonçalo    #igespar    #obrasrestauração

Amarante Infraestruturas - O presidente da Junta de Ansiães, Amarante, onde começa o túnel do Marão, disse hoje à Lusa que a paragem nas obras tem provocado prejuízos, sobretudo o assoreamento de terra em estradas e caminhos.

 

«Junta de Ansiães, Amarante, alerta para prejuízos da paragem do túnel do Marão

O presidente da Junta de Ansiães, Amarante, onde começa o túnel do Marão, disse hoje à Lusa que a paragem nas obras tem provocado prejuízos, sobretudo o assoreamento de terra em estradas e caminhos.

Armando Carvalho salienta que é nos dias com chuva mais intensa que a situação mais se complica no lugar do Casal, o mais próximo da entrada do túnel, com assoreamento de terra e pedras.

"Nós temos andado a limpar os caminhos", contou, sublinhando que a paragem nas obras, ocorrida há cerca de dois anos, tem sido "uma situação muito negativa para a freguesia".

"Ninguém toma conta disto. Estamos nós aqui e não sabemos quem é o responsável", acrescentou, frisando que "as pessoas estão preocupadas, porque pode haver o deslize de algumas pedras".

O presidente de junta comentava o facto de o Estado ter resgatado a concessão do túnel do Marão, com justa causa fundada no incumprimento pela Concessionária Autoestradas do Marão, que parou a obra em junho de 2011, segundo o Diário da República (DR).

O despacho assinado pelos secretários de Estado das Finanças, Manuel Rodrigues, e das Obras Públicas, Sérgio Monteiro, foi publicado no segundo suplemento do DR de segunda-feira.

O autarca de Ansiães apela para que as obras recomecem rapidamente, recordando haver um caminho público cortado pela obra, que é importante para a freguesia, por permitir o acesso à Senhora de Moreira, onde se realizam duas festas anuais.

"Nós temos que desviar o trajeto 500 metros por terrenos particulares", alertou.

O presidente de Ansiães, a freguesia de Amarante que, no alto do Marão, confina com Vila Real, disse à Lusa ter "pouca esperança" de que "o problema seja resolvido rapidamente".

Entretanto, lamentou, "muita coisa aconteceu", com o encerramento de várias empresas da região e o aumento do desemprego, levando à emigração.

"Qualquer dia não temos aqui gente para trabalhar", alertou.

A concessionária Autoestradas do Marão, que junta as empresas Somague a MSF, decidiu suspender as obras em toda a extensão da autoestrada que vai ligar Amarante a Vila Real a 27 de junho de 2011.

Os sublanços, cuja construção está interrompida, deveriam ter entrado em serviço em 13 de novembro de 2012.

Também sobre esta matéria, o presidente da Câmara de Amarante, Armindo Abreu, considera que o eventual recomeço das obras do túnel do Marão não vai compensar os prejuízos provocados na economia local pelos dois anos de paragem da obra.

"Já não há maneira de ressarcir os prejuízos provocados na economia local, incluindo falências e desemprego", afirmou hoje o autarca socialista, em declarações à Agência Lusa.» in http://www.rtp.pt/noticias/index.php?article=660563&tm=6&layout=121&visual=49

 (Túnel do Marão sofre deformações e está parado há 17 meses)

Amarante Infraestruturas - O Estado resgatou a concessão do Túnel do Marão, com justa causa fundada no incumprimento pela Concessionária Autoestradas do Marão, que parou a obra em junho de 2011, segundo o Diário da República (DR).

«Estado rescindiu com concessionária do Túnel do Marão

O Estado resgatou a concessão do Túnel do Marão, com justa causa fundada no incumprimento pela Concessionária Autoestradas do Marão, que parou a obra em junho de 2011, segundo o Diário da República (DR).

O despacho assinado pelos secretários de Estado das Finanças, Manuel Rodrigues, e das Obras Públicas, Sérgio Monteiro, foi publicado no segundo suplemento do DR de segunda-feira.

De acordo com o documento, a decisão de rescisão “produz efeitos imediatos, logo após ser notificada à concessionária".

A concessionária Autoestradas do Marão, que junta as empresas Somague a MSF, decidiu suspender as obras em toda a extensão da autoestrada que vai ligar Amarante a Vila Real a 27 de junho de 2011.

Dois anos depois e depois de um longo processo negocial, o Estado anuncia uma solução para o problema.

No início do mês, numa visita a Trás-os-Montes, o primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, referiu que seria encontrada uma solução “até meados deste mês”.
Agora, todo o processo transita para o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) que entrega os bens da concessão à Estradas de Portugal (EP), desde os troços já construídos e abertos ao tráfego, bem como projetos, plantas ou direitos de propriedade industrial.

Segundo o DR, a EP deverá acionar a garantia bancária através da qual esta prestou caução no contrato de concessão do Túnel do Marão, enquanto o IMT deve calcular o montante do direito indemnizatório decorrente do incumprimento do contrato pela concessionária e de que o Estado entende ser titular.

O documento refere que o “conjunto de incumprimentos que se verificam no presente momento (da obrigação de executar a obra pública concessionada, de aportação de fundos próprios pelos acionistas, de obtenção de financiamentos de fundos alheios, da obrigação de manter e operar os sublanços que se encontram já em serviço, para além de adiante são referidos) representam uma violação grave das obrigações da concessionária, com prejuízo acentuado para o interesse público, que esta não está em condições de sanar”.

Por isso mesmo, o Estado português “entende que se verificou o incumprimento definitivo do contrato de concessão em resultado de violações graves e não sanadas das obrigações contratuais”.

Os sublanços, cuja construção está interrompida, deveriam ter entrado em serviço em 13 de novembro de 2012.

De acordo com Pedro Passos Coelho, o impasse deveu-se “a uma divergência insanável com a dona da obra (a Somague) e já não existia outra solução senão o Estado retirar para si próprio aquela obra para a poder concluir”.

A preocupação do Governo é, explicou na altura o governante, que os financeiros, nomeadamente o sindicato bancário, aceitassem “transferir pata o Estado, no caso a Estradas de Portugal, as condições financeiras que estavam no contrato inicial”.

O primeiro-ministro afirmou ainda “o Governo já garantiu financiamento” e irá “retomar a obra tão rapidamente quanto possível”.

A 27 de junho de 2011 e pela terceira vez desde o início da empreitada no verão de 2009, as obras nesta autoestrada foram suspensas: primeiro por causa de duas providências cautelares interpostas pela empresa Água do Marão e, depois, alegadamente devido a falta de financiamento.

Esta autoestrada, que inclui o maior túnel rodoviário da Península Ibérica e resulta de uma parceria público privada, tinha um custo inicial estimado de 350 milhões de euros, em pico de obra chegou a dar emprego a 1.400 trabalhadores e a envolver cerca de 90 pequenas empresas.» in http://online.jornaldamadeira.pt/artigos/estado-rescindiu-com-concession%C3%A1ria-do-t%C3%BAnel-do-mar%C3%A3o


(Governo resgata obra do Túnel do Marão)

Amarante Infraestruturas - O presidente da Câmara de Amarante acusa o Governo de não ter "coragem e vontade política" para desbloquear o processo da barragem de Fridão, que aguarda há três anos autorização da tutela para avançar.

«Governo sem "coragem" para autorizar barragem de Fridão - Autarca de Amarante

O presidente da Câmara de Amarante acusa o Governo de não ter "coragem e vontade política" para desbloquear o processo da barragem de Fridão, que aguarda há três anos autorização da tutela para avançar.

Segundo Armindo Abreu, "o projeto está na gaveta", provocando "uma indefinição que é dramática para a região".

"O que nós pedimos é uma definição urgente disto", alertou Armindo Abreu, em declarações à Agência Lusa.» in http://noticias.sapo.pt/nacional/artigo/governo-sem-coragem-para-autorizar-barragem-de-fridao-autarca-de-amarante_16273305.html


(Barragem de Fridão - DIREITO DE RESPOSTA - LUÍS VAN ZELLER MACEDO)

Amarante Infraestruturas - A futura estância termal de Amarante, orçada em cerca 2,1 milhões de euros, vai ser explorada diretamente pelo município, a partir do próximo mandato, adiantou hoje à Lusa o presidente do município, Armindo Abreu.

«Estância termal de Amarante será explorada diretamente pelo município

A futura estância termal de Amarante, orçada em cerca 2,1 milhões de euros, vai ser explorada diretamente pelo município, a partir do próximo mandato, adiantou hoje à Lusa o presidente do município, Armindo Abreu.

Segundo o autarca, a ideia inicial do projeto, designado Caldas das Murtas, passava por uma parceria público-privada, com agentes ligados à saúde, nomeadamente a Misericórdia local, e à hotelaria, mas as recentes alterações na legislação obrigaram o município a abandonar aquela solução.

Armindo Abreu explicou que a novo regime legal do setor empresarial municipal obriga as câmaras a lançar concurso público para encontrar os parceiros, caminho com o qual Amarante não concorda.» in http://noticias.sapo.pt/nacional/artigo/estancia-termal-de-amarante-sera-explorada-diretamente-pelo-municipio_16269548.html

Amarante Infraestruturas - Até meados de junho, o Governo deve ter "esclarecida" a transferência de condições financeiras do Banco Europeu de Investimentos para a empresa Estradas de Portugal, com o objetivo de avançar, "mal seja possível", com as obras de construção do túnel do Marão, em Vila Real, paradas há cerca de dois anos, deu conta o primeiro-ministro, este sábado, durante uma visita ao Brigantia Ecopark, em Bragança.

«Túnel do Marão vai passar para a Estradas de Portugal

Até meados de junho, o Governo deve ter "esclarecida" a transferência de condições financeiras do Banco Europeu de Investimentos para a empresa Estradas de Portugal, com o objetivo de avançar, "mal seja possível", com as obras de construção do túnel do Marão, em Vila Real, paradas há cerca de dois anos, deu conta o primeiro-ministro, este sábado, durante uma visita ao Brigantia Ecopark, em Bragança.

Obras do túnel do Marão

O túnel vai passar para a responsabilidade da Estradas de Portugal. "Queremos retomar um trabalho que ficou interrompido", explicou Pedro Passos Coelho, que considerou a ligação "estratégica" para que a Autoestrada Transmontana (A4) possa "realmente ligar toda a área de Trás-os-Montes ao Porto".

O líder do Governo referiu que foi possível fazer um memorando de entendimento com a concessionária da A4, no sentido de rever as condições da concessão do Túnel do Marão, que permitiu atualizar os custos em 81 milhões de euros.

"Haverá ainda uma transferência, este ano, para a EP de cerca de 17 milhões de euros resultantes de soluções de otimização encontradas de comum acordo com a concessionária", esclareceu Pedro Passos Coelho.

"Isto implica que o melhoramento que devia ser conseguido entre Vila Real e Amarante decorrerá por conta da concessionária da EP, bem como a circular em torno de Bragança que também passará para a EP", acrescentou o líder do Governo.» in http://www.jn.pt/PaginaInicial/Politica/Interior.aspx?content_id=3251979


(Governo resgata obra do Túnel do Marão)

Infraestruturas - O contrato de execução da obra de requalificação da EN 15, entre as cidades de Amarante e Penafiel, vai ser assinado até ao final de janeiro, disse à Lusa fonte autárquica!

«Contrato de pavimentação de Penafiel a Amarante assinado até ao fim do mês

Redação, 11 jan (Lusa) - O contrato de execução da obra de requalificação da EN 15, entre as cidades de Amarante e Penafiel, vai ser assinado até ao final de janeiro, disse à Lusa fonte autárquica.

Segundo a fonte, a empreitada, no valor de 4,5 milhões de euros, já foi adjudicada pela Estradas de Portugal, prevendo-se que a obra arranque nas próximas semanas.

Os presidentes de Câmara de Penafiel, Alberto Santos (PSD), e de Lousada, Jorge Magalhães (PS), congratulam-se com o anúncio de que a estrada, uma das mais importantes do Tâmega e Sousa, vai ser requalificada, o que ocorre após sucessivos adiamentos.» in http://visao.sapo.pt/contrato-de-pavimentacao-de-penafiel-a-amarante-assinado-ate-ao-fim-do-mes=f706163#ixzz2HoD62Ocq



«Contrato de pavimentação da estrada Penafiel/Lousada/Amarante assinado até ao fim do mês
11/01/2013, 21:35

O contrato de execução da obra de requalificação da EN 15, entre as cidades de Amarante e Penafiel, vai ser assinado até ao final de janeiro, disse à Lusa fonte autárquica.

Segundo a fonte, a empreitada, no valor de 4,5 milhões de euros, já foi adjudicada pela Estradas de Portugal, prevendo-se que a obra arranque nas próximas semanas.

Os presidentes de Câmara de Penafiel, Alberto Santos (PSD), e de Lousada, Jorge Magalhães (PS), congratulam-se com o anúncio de que a estrada, uma das mais importantes do Tâmega e Sousa, vai ser requalificada, o que ocorre após sucessivos adiamentos.

Ambos os presidentes têm chamado à atenção da tutela para "a enorme degradação" do pavimento de um troço de estrada, com 26 quilómetros, que atravessa zonas urbanas e industrializadas, percorrido diariamente por milhares de veículos.

Em declarações à Lusa, Jorge Magalhães lamenta que esta intervenção, que incidirá sobretudo ao nível da pavimentação, fique muito aquém do que chegou a estar previsto num estudo prévio, o qual, observou, até apontava para correções do traçado.

"Apesar disso, já é qualquer coisa e temos de nos congratular", afirmou.

Nesta acessibilidade, que atravessa territórios dos concelhos de Penafiel, Lousada, Felgueiras e Amarante, há pontos com inúmeras irregularidades no pavimento, podendo-se encontrar sinalização vertical, colocada há mais de dois anos, a advertir os condutores para o mau estado do piso.

A EN 15 tem registado um aumento significativo de tráfego, sobretudo de condutores de veículos pesados, os quais, face à crise económica que afeta a região, procuram evitar as portagens da A4 que liga Penafiel a Amarante.

A realização desta requalificação tem vindo a ser reclamada pelos municípios, recordando que o pavimento, com vários anos, põe também em causa a segurança de automobilistas e de peões.

O concurso público para a obra foi lançado em dezembro de 2011, mas a respetiva adjudicação foi sucessivamente adiada pela EP, por alegados constrangimentos financeiros.» in http://www.imprensaregional.com.pt/tvs/index.php?info=YTo0OntzOjU6Im9wY2FvIjtzOjExOiJub3RpY2lhX2xlciI7czo5OiJpZF9zZWNjYW8iO3M6MToiMSI7czoxMDoiaWRfbm90aWNpYSI7czo0OiIyMjc5IjtzOjk6ImlkX2VkaWNhbyI7czoxOiIxIjt9

AMARANTE – O Presidente da Câmara Municipal de Amarante, Armindo Abreu, e o Presidente da Entidade de Turismo do Porto e Norte de Portugal, Melchior Moreira, inauguraram, no passado sábado, 8 de Dezembro, pelas 16:00, a Loja Interativa de Turismo de Amarante!

«Amarante inaugura loja interativa de turismo

AMARANTE – O Presidente da Câmara Municipal de Amarante, Armindo Abreu, e o Presidente da Entidade de Turismo do Porto e Norte de Portugal, Melchior Moreira, inauguraram, no passado sábado, 8 de Dezembro, pelas 16:00, a Loja Interativa de Turismo de Amarante.

Situada no Largo Conselheiro António Cândido (Arquinho), um dos mais nobres espaços do Centro Histórico da urbe, a loja, com projeto do arq. António Mota, foi concebida no âmbito da empreitada de requalificação daquela praça.» in http://local.pt/amarante-inaugura-loja-interativa-de-turismo/

Amarante - A Câmara de Amarante vai comprar à Cooperativa Agrícola o edifício inicialmente construído, em Madriane!

«Amarante: Câmara compra edifício à Cooperativa Agrícola

A Câmara de Amarante vai comprar à Cooperativa Agrícola o edifício inicialmente construído, em Madriane, para mercado de gado, mas que nunca chegou a cumprir esse objetivo por, entretanto, a produção de carne no Município ter sido quase abandonada.

O edifício tem uma superfície coberta de 630 metros quadrados, um logradouro de 1650 e está inserido numa parcela de carvalhal e mato de 11.725 metros quadrados, reunindo boas condições para a instalação dos serviços da Divisão de Serviços Urbanos, responsável pela área do ambiente. Para além disso, é intenção da Câmara instalar o canil municipal numa plataforma existente no terreno e que tem uma área de 2.300 metros quadrados.

A aquisição custará 250 mil euros aos cofres da autarquia.» in http://www.marcoensefm.com/noticias/amarante-camara-compra-edificio-a-cooperativa-agricola/

Penafiel, 09 nov (Lusa) -- A empreitada de beneficiação da EN 15, entre Penafiel e Amarante, com concurso aberto há quase um ano, vai ser adjudicada até ao final de novembro pela Estradas de Portugal, revelou à Lusa o autarca de Penafiel!

«Beneficiação da EN 15 entre Penafiel e Amarante lançada até ao fim de novembro

Penafiel, 09 nov (Lusa) -- A empreitada de beneficiação da EN 15, entre Penafiel e Amarante, com concurso aberto há quase um ano, vai ser adjudicada até ao final de novembro pela Estradas de Portugal, revelou à Lusa o autarca de Penafiel.

Segundo Alberto Santos, a garantia foi-lhe dada na quarta-feira por responsáveis da tutela.

A beneficiação daquele troço é considerada urgente pelos vários municípios servidos por aquela acessibilidade.» in http://expresso.sapo.pt/beneficiacao-da-en-15-entre-penafiel-e-amarante-lancada-ate-ao-fim-de-novembro=f765697#ixzz2BohgtOmD
------------------------------------------------------------------------------------
Uma boa notícia para nós amarantinos; haja quem se preocupe connosco!

Amarante - O ETERNAMENTE ADIADO IC 26 – RÉGUA – AMARANTE !

«TORRE DE VIGIA “Um olhar atento sobre a Região-Transmontano/Duriense e o País”


O ETERNAMENTE ADIADO IC 26 – RÉGUA – AMARANTE (CONSTRUAM-ME, PORRA!)


Já perdi a conta às vezes em que sobre este importante tema aqui me venho referindo nas páginas do nosso prestimoso “Notícias do Douro”.

Sendo o troço de estrada acima referido uma crucial via estruturante para a nossa vinhateira Região, curioso é notar que poucos são os durienses que verdadeiramente com tal assunto se preocupem e que por ele veementemente reclamem! Este estranho “kafkiano” caso do IC 26 a implantar no Douro, faz-nos até em grande monta lembrar um outro com algumas semelhanças salazarístico/socráticas, e passou-se há já longos anos exactamente no Alentejo, terra que, por óbvias razões, parecia ser então pouco amada pelo ex-homem forte de Santa Comba Dão!

Falo-vos, concretamente, daqueles sucessivos adiamentos da construção da famosa barragem de Alqueva, obra situada no coração do rio Guadiana, entre Moura e Portel. Germinou a ideia da construção deste grandioso empreendimento, salvo erro, nos princípios do séc. XX. Considerando que a obra principal desta infra-estrutura (barragem, central e linhas de transporte de energia) viria a ser inaugurada no início de 2004, daqui se pode concluir que levou mais de cem anos a respectiva construção!

Não pretendendo ser agora ave-de-mau-agouro, antes pelo contrário, mas atendendo que algumas vezes certas cenas da história se repetem, e considerando aqui neste caso o tal paralelismo de que acima falei, temo bem que só teremos o IC 26 lá para o ano de 2070, visto que a origem deste projecto remonta aos anos do pós 25 de Abril/74! Uma grande diferença há que notar em termos do longo período de indefinição para construção destes dois empreendimentos: - “No específico caso de Alqueva nunca governou Portugal qualquer primeiro-ministro alentejano. Enquanto no assunto que agora nos toca – o IC 26 leva já dois PM’s transmontanos, ou seja: Durão Barroso e o engenheiro relativo, mais conhecido pelo senhor Pinto de Sousa (vulgo Sócrates)”!

Se quanto ao primeiro se podem atribuir algumas atenuantes, visto que governou apenas cerca de dois anos, o mesmo não se pode dizer do segundo, pois já por cá nos inferniza a vida há quase seis anos ao leme do executivo português! Mas o que é ainda pior em tudo isto é que este PM fala-nos constantemente de obras megalómanas, cujos orçamentos excessivamente escandalosos dariam para fazer para cima de mil obras como este exíguo projecto do IC 26! Será que este senhor PM não poderia retirar algumas verbas dos sumptuários gastos com o lunático TGV; com a terceira escandalosa auto-estrada rumo a Lisboa; com a terceira travessia do Tejo ou, quiçá, com um novo aeroporto?
Será que tal como sucedeu com a demorada construção de Alqueva, também os durienses irão ficar condenados a circular (ad aeternum) por aquela velhinha, sinuosa e desajustada estrada mandada romper no Marão há mais de 250 anos pelo então visionário Marquês de Pombal?

Talvez por razões políticas ou outras que se desconhecem, sabe-se que o projecto de construção da barragem de Alqueva foi sendo sempre adiado e ultrapassado por obras como Bemposta, Miranda, Picote, Castelo de Bode, Venda Nova, etc.
Com a chegada ao poder de Eanes e Sã Carneiro e com a constituição daquela que é hoje a grande EDP, começou nova era para os alentejanos, pois com as obras da chamada Derivação Provisória, que incluíam largos Quilómetros de novas acessibilidades; as ensecadeiras de montante e jusante; um túnel de cerca de trezentos metros de comprimento escavado na margem direita para restituição das respectivas águas a jusante; uma ponte metálica sobre o Guadiana e algumas instalações sociais parecia então ter aí sido dado o tiro de partida para a concretização daquele mesmo sonho. Porém, com a instabilidade governativa posteriormente instalada em Lisboa e com a chegada dos governos de iniciativa presidencial, foi com Nobre da Costa que tudo regressaria ao anterior marasmo, visto que este PM resolveu suspender as referidas obras ao assinar um famigerado Despacho governativo de má memória!

Foram precisos mais cerca de quinze anos de longa espera! Foi então que no intervalo deste desesperante período que, ao arrepio do ancestral conceito de lentidão atribuído aos alentejanos em geral, que a um valente grupo de jovens desta tórrida província acabaria por surgir esta simples mas eficaz ideia: “Aproveitando a majestosa vista concedida pelo alto e comprido paredão de cimento e aço então erguido a toda a largura do rio Guadiana – (a tal ensecadeira de montante) -, tiveram o engenho e arte de ali colocar um pano de enormes dimensões, exibindo a seguinte frase: “Construam-me, porra”! Alguns anos depois, por volta do ano de 1996, em fim de mandato do então primeiro-ministro Cavaco Silva, seria dada luz verde à retoma da construção do referido empreendimento, emblemática obra Nacional que posteriormente António Guterres e Durão Barroso haveriam de concretizar!

Em face de todo este ostracismo e das lacunas e injustiças a que este incompetente executivo socialista tem votado a nossa Região, apetece-nos perguntar o seguinte: “O que é que então aproveita ao distrito de Vila Real e, concretamente, ao nosso vinhateiro Douro ter deputados na Assembleia da República do estilo de Jorge Almeida? Por incrível que isso pareça, ao invés de defender mais e melhores infra-estruturas e o bem-estar social da região que representa, este médico/deputado vai perdendo tempo a escrever uns folclóricos artigos de opinião jornalística para “inglês ver”, pois neles quase nunca se esquece de desculpabilizar os lamentáveis e grosseiros erros governativos cometidos pela sua estimada “dama” – o governo que emana do seu próprio partido!

Será que no Douro, à semelhança dos tais irreverentes alentejanos, não haverá um punhado de jovens corajosos que trepem às alturas da freguesia de Loureiro, para também eles ali colocarem um idêntico painel com a seguinte legenda:

…… “IC 26 RÉGUA - AMARANTE: - CONSTRUAM-ME, PORRA!”

Autoria: ALFREDO MARTINS GUEDES» in http://www.dodouro.com/noticia.asp?idEdicao=324&id=20994&idSeccao=3670&Action=noticia